Экспорт машин из Китая обставят новыми условиями с 2027 года
Заводам придётся подтверждать, что за рубежом возможен сервис и есть запчасти
Вывоз автомобилей из Китая обрастает новыми условиями, из-за которых поставки в Россию могут усложниться: труднее всего будет достать модели глобальных марок, официально на российском рынке не продающиеся, пишет Коммерсантъ. Часть ограничений работают уже с 2026 года, основное добавится с 2027-го.
Без согласия изготовителя с 2026 года вывозят только машины, простоявшие на учёте в Китае дольше 180 дней, — их считают подержанными даже при нулевом пробеге. На экспорт новых требуется разрешение завода. С 2027 года список ограничений пополнит проверка сервисной базы: производителям придётся подтверждать, что за пределами страны автомобиль есть где обслуживать и ремонтировать, а также откуда брать запчасти. Также регулятор сможет запросить документы, сведения о сотрудниках и оснащении станций. Подтверждение завода потребуется и для переоборудованных машин.
Часть моделей уже сейчас вывезти нельзя — среди них популярные в России Xiaomi, рассказал основатель E.N. Cars Евгений Забелин; по его словам, ограничения касаются также BYD, Mercedes-Benz и BMW, но для этих марок есть обходные схемы. Удорожание логистики и хранения отразится на ценниках, причём подорожать машины могут и раньше 2027 года — если покупатели заспешат, как в 2025-м перед сменой методики расчёта ставки утильсбора, считает гендиректор Frank Auto Ирина Франк. Для ускорения вывоза импортёры переделывают автомобили, а уже в России им возвращают прежний вид, пояснила она.
За январь—август 2026 года из Китая в Россию приехали порядка 75 тыс. подержанных автомобилей — почти в два раза больше прошлогоднего. Чаще всего это были Volkswagen, Toyota и Audi. Новыми по альтернативным каналам поставили 130 тыс. машин, и в этой группе лидировали Mazda, Toyota, Nissan и Audi.
По материалам Известия