Петербуржцы стали чаще выбирать поезда дальнего следования
В октябре Октябрьская магистраль перевезла 1,8 млн человек
Октябрьская железная дорога в октябре перевезла 18,5 млн пассажиров — на 3,4 % меньше, чем годом ранее. Пригородными поездами воспользовались 16,7 млн человек, это на 4,6 % ниже прошлогоднего уровня, а дальние направления, наоборот, прибавили: там число поездок достигло 1,8 млн, плюс 9,2 % год к году.
Рост на дальних маршрутах объясняется двумя обстоятельствами. Первое — топливный кризис: ни туристы, ни сами петербуржцы не рискуют ехать на своих машинах, пока нет уверенности, что по дороге удастся заправиться. Второе — расписание Пулково утратило предсказуемость, вылеты и прибытия больше не обещают точных сроков. Сохранятся эти условия — сохранится и прирост, полагает председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. Падение спроса на электрички он связывает в том числе с тем, что для них закрыли Московский вокзал, пишет Деловой Петербург.
По всей сети РЖД октябрьский результат — 115,9 млн пассажиров, на 7,5 % больше прошлогоднего. В пригородном сообщении отправлено 105,6 млн человек (+7,8 %), на дальних маршрутах — 10,3 млн (+4,2 %).
За 10 месяцев со станций Октябрьской магистрали уехали 175,6 млн пассажиров (+1,9 %): 156,4 млн в пригородных поездах (+2,1 %) и 19,2 млн в дальних (+0,3 %). Сетевой итог за тот же срок — почти 2 млрд поездок, на 1,2 % больше, чем год назад, из них 989,9 млн приходится на электрички (+1,3 %), 108,3 млн — на дальнее следование (-0,1 %).
Конкуренция между железной дорогой и авиаперевозчиками ослабла, зато усилилось соперничество с автобусными компаниями, перевозки которых год к году растут, — такую оценку дает Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). В ноябре на сети РЖД институт ожидает около 112 млн пассажиров.
По материалам Деловой Петербург