Витебский вокзал электрифицируют под поезда московского хода
Провода натянут над двумя путями, крайний оставят без них ради киносъёмок. Число электричек Витебского направления сохранят
Контактную сеть на Витебском вокзале Петербурга протянут над двумя путями — вероятно, пятым и шестым, — чтобы вокзал смог принимать часть поездов московского направления. Работы связаны с подготовкой к высокоскоростной магистрали «Санкт-Петербург — Москва», сообщил «Деловой Петербург» со ссылкой на РЖД.
По новой трассе составы пойдут со скоростью до 400 км/ч, а дорога между двумя столицами займёт 2 часа 15 минут; движение рассчитывают открыть к 2028 году. Терминал для таких поездов возводят в центре города, рядом с Московским вокзалом, где под стройку закрыли первые пять перронов. Пригородные поезда оттуда убрали: сейчас они приходят в Рыбацкое и на Ладожский вокзал, а к концу 2027 года основной поток примет новая станция Волковская.
Часть путей Витебского вокзала никогда не была оборудована контактными проводами, из-за чего даже поезда дальнего следования приходилось водить тепловозами. Самый крайний путь переоборудовать не будут: там регулярно снимают исторические фильмы, и облик без современных проводов решено сохранить. Число собственных электричек Витебского направления при этом не уменьшат.
После модернизации на вокзал могут перевести скоростные «Ласточки» до Великого Новгорода, предполагают эксперты. Обсуждается и запуск электричек до Тосно через Новолисино — для жителей области это дало бы дополнительный способ добраться прямо до центра Петербурга.
По материалам Городовой